 |
|
|
|
|
|
Лошото състояние на ж.п. транспорта блокира промишлеността БДЖ не е в състояние да обслужва товаропотоците на металургичната индустрия. До този извод стигнаха участниците в среща между Българска стопанска камара - съюз на българския бизнес и Браншовата камара на черната и цветната металургия (БКЧЦМ), съобщиха от БСК.
Според представители на БКЧЦМ съществуващите в момента сериозни затруднения по отношение превоза на товари по ж.п. линии у нас ще се задълбочат през следващите години с оглед на очакваното до 2009 г. двукратно увеличение на металургичната продукция. Освен липсата на достатъчно вагони и средства за ремонт на съществуващите, като сериозен проблем беше изтъкнато и тежкото състояние на ж.п. инфраструктурата, предполагаща скорост на движение на влаковете, по-ниска от тази през 50 - 60-те години на миналия век.
Председателят на БСК Божидар Данев отбеляза, че само за проектиране на инфраструктурата са необходими няколко милиона лева и съществува сериозна опасност България да не усвои средствата по Кохезионния фонд на ЕС. За пример той посочи, че по програма ИСПА са усвоени едва 20 процента от средствата.
Оказва се, че потърпевша от проблема е не само металургията, но и всички отрасли на икономиката, най-вече циментовата индустрия, минният бранш, химическата промишленост и др.
Общо бе мнението, че развитието на ж.п. транспорта трябва да върви в синхрон с развитието на пристанищната инфраструктура, която изпитва аналогични затруднения (липса на кейови места, остаряла и бавна техника, липса на достъпна до тях жп-инфраструктура и пр.), като особено критично е състоянието на дунавските портове.
Данев посочи, че пристанищата във Варна и Бургас взети заедно са 10 пъти по-малки като капацитет от това в Констанца (Румъния) и че България пропуска шанса да се възползва от географските си дадености (излаз на море и речен път).
На срещата бе обсъдено и отпадането на ДДС за сделките с метални отпадъци от 1 януари 2007 г.
БСК е поставила проблема пред министерствата на икономиката и енергетиката, и на финансите с писма, в които се отбелязва, че облагането на сделките с метални отпадъци на практика не увеличава бюджетните приходи, защото около 90 процента от металургичната продукция се изнася с нулева ставка и данъкът върху металните отпадъци се възстановява под формата на данъчен кредит.
Освен това около 50 процента от самите метални отпадъци също се изнасят с нулева ставка. В резултат единственият ефект от облагането на металните отпадъци е блокирането на значителни средства на металургичните предприятия.
investor.bg
12.10.2006 г.