 |
|
|
|
|
|
Рехабилитират най-натоварения път през Стара Загора Започна и рехабилитацията на пътния участък изток-запад през Стара Загора. Това е най-натовареното трасе в града, а неговото състояние се влоши поради интензивното движение по време на ремонта на обиколния път. Това ще бъде подарък за старозагорци, подчерта министърът на регионалното развитие и благоустройството Асен Гагаузов, който лично инспектира старта на рехабилитацията. В присъствието на изпълнителния директор на Агенция "Пътища" Веселин Георгиев и кмета Евгений Желев той обеща работата да приключи до края на октомври. Ще бъдат преасфалтирани общо 15 километра, включващи булевардите "Цар Симеон Велики", "Славянски" и "Никола Петков", и улица "Димчо Стаев". Отпуснатите от републиканския бюджет средства са 2.5 млн. лева, а Общината ще инвестира допълнително в озеленяването и облагородяването на участъка, пише вестник Старозагорски новини.
На тържество в центъра на с. Малка Верея министър Гагаузов преряза лентата на ремонтирания път от Тракийския университет до с. Лясково. За преасфалтирането на въпросните осем и половина километра бяха отпуснати 900 000 лева, а работата приключи буквално за 20 дни. Д-р Желев припомни на жителите на Малка Верея, че преди време им е обещал водоснабдяване и нов път и още тогава е бил сигурен, че правителството ще прояви разбиране и ще помогне. До средата на 2007-а магистрала "Тракия" ще стигне до Стара Загора, заяви министърът на регионалното развитие. От новия строителен сезон пък щяло да започне нейното изграждане на оставащите 117 км до Карнобат.
Очаква се магистралата да бъде напълно завършена в близките две-три години. Ще я довършим със или без сегашните концесионери, зарече се Асен Гагаузов. До края на седмицата финансовият модел на предизвикалата толкова остри спорове автомагистрала щял да бъде готов и внесен за обсъждане в МС. Основните промени били в поеманите от държавата гаранции. Експертите смятат, че от три, както беше записано в предварителния договор, те трябва да се редуцират на една. Оповестената цена за изграждането на магистралата нямало да бъде променена, а за Стара Загора се предвиждали две, вместо исканите от местната власт три пътни връзки. Не можем да си позволим повече, оправда се министърът, една детелина струва десет милиона лева. След приемането ни в Европейския съюз Асен Гагаузов очаквал през 2007 г. около 400 милиона евро за републиканската пътна мрежа. Те шели да бъдат осигурени от структурните фондове на съюза и от държавния бюджет. Целта била бързо подобрение на състоянието на транспортната мрежа, което да бъде завършено до края на 2009 г.02.10.2006 г.