 |
 |
|
|
|
|
|
 |
|
14.08.2007
г.и
|
С метан e три пъти по-евтино Цената на бензина непрекъснато се увеличава, което прави все по-популярно и изгодно използването на метана като гориво за автомобила.
Освен пестене на пари метанът гарантира и значително по-малко отделяне на вредни вещества в природата.
За да ползвате метан като гориво за вашия автомобил, ще трябва да монтирате метанова уредба, която ще ви струва между 900 и 3000 лева. Цената зависи от големината на бутилките и марката на автомобила.
15-годишен "Опел Кадет" с бензин харчи около девет литра на 100 километра градско каране. При цена от около 1,90 лв. за литър пробегът излиза 17 лв. Ако използва инсталация за метан, същият автомобил ще харчи около 5 килограма сгъстен природен газ на 100 километра и курсът ще струва едва 5 лв. Килограм метан се равнява приблизително на около 1.8 литра от течните горива. В момента килограм сгъстен природен газ се продава за близо 1 лев.
Използването на сгъстения природен газ е най-изгодно за висок клас автомобили с голям разход на гориво и при коли със значителен годишен пробег. В тези случаи екологичният и икономическият ефект са най-големи.
У нас метанът е най-рентабилен в автобусния транспорт и при таксиметровите автомобили. Най-значим е екологичният ефект при използването му в автобусния парк, чийто дял за замърсеността на въздуха в градовете у нас е особено голям. В момента голяма част от автобусите в София и Пловдив могат да работят на двойно гориво с дизел или с метан.
За разлика от бензина автомобилното гориво от сгъстен природен газ не отделя серни и азотни окиси, оловни или други канцерогенни съединения и прах. Единственият вреден газ, който отделя метанът, е въглеродният двуокис, но и той е до 80% по-малко, отколкото при бензина. Отделят се предимно водни пари. Тези екологични предимства правят метана все по-желан в много европейски държави.
При сгъстения природен газ разходи за транспорт на гражданите, фирмите и държавата намаляват, защото той е най-евтиното гориво в сравнение с всички останали. Най-бързо върви въвеждането на метана при таксиметровите коли в по-големите градове. Средно една кола се зарежда за около 3-4 минути.Минуси
Недостатък при използването на метана е тежката уредба, която се монтира в автомобилите, които се зареждат с метан. Това се налага, защото метанът изисква специални условия за безопасно съхранение. Освен от обикновена и легирана стомана вече съществуват уредби за метан, направени от най-новите композитни материали, които са много леки и здрави, твърдят експерти. Бутилките при метановата уредба са големи, защото вътре газът се съхранява под налягане от 200 атмосфери. Заради това те са стоманени и имат цилиндрична форма, без никакви заварки по тях.Специфика
Природният газ съдържа над 90% метан. Характерно негово свойство е високата точка на запалване - около 650 градуса по Целзий. Затова той може да се използва в двигатели с вътрешно горене, които имат запалителна система в цилиндрите си. Такива са бензиновите двигатели, които най-често имат електрически свещи. Дизеловите двигатели, които нямат запалителна система, използват свойството на дизеловото гориво да се самозапалва при много по-ниски температури в сравнение с метана. За да може природният газ да се ползва за гориво на класически дизелов двигател, е необходимо да се осигури запалването му. Това става най-лесно, като метанът се подава в цилиндрите заедно с течно гориво, което се самозапалва.История
Началото на компресирането на природния газ се поставя през 30-те години на миналия век. Основоположник е италианският инженер Алеардо Тартарини с конструирането на автомобил, работещ със сгъстен природен газ. Първоначално компресорите сгъстявали само до 50-70 атм., като по-късно достигнали нивото от 150 атм. Днес в световен мащаб има две наложили се като технология компресори: бутални и хидравлични. Първите могат да се задвижват от електро- или газов двигател, като въртящият момент се предава посредством ремъчна предавка на маховика на компресора. При извършване на възвратно-постъпателни движения буталата в цилиндрите всмукват и нагнетяват газа, като едно от основните предимства е, че се използва и обратният ход на буталото, за да се извърши още едно обратно нагнетяване. По този начи се пести енергия.
При хидравличните се използва хидромотор (маслена помпа), задвижван от електрически двигател. Хидромоторът създава високо 300-350 атм. налягане, което се предава към хидроцилиндрите. Те от своя страна при извършване на възвратно-постъпателни движения всмукват и нагнетяват природния газ.Новото
Вече няколко произвозители на автомобили предлагат заводско вграждане на метанова уредба. Такива някои са автомобили на Ситроен.
Метановата уредба се монтира на минивана Берлинго. С едно зареждане колата може да измина около 250 км.
По-практични са автомобили със нарочно проектиран двигател за работа с метан. Такива са някои автомобили производство на Фолксваген.
При тях с едно зареждане колите изминават около 430-450 км.