Ж.
п. линията Пловдив - Свиленград ще бъде пригодна за скорост до 160 км/ч.
Премиерът Сергей Станишев и министърът на транспорта Петър Мутафчиев провериха
на гара Садово хода на строителните работи по модернизирането на ж.п. линията
Пловдив - Свиленград и нейното оптимизиране за скорост до 160 км/ч. Това
е един от най-големите инфраструктурни проекти, който се реализира у нас.
Линията Пловдив-Свиленград е част от IV и IX трансевропейски транспортни
коридори и с реализирането на проекта българската железопътна мрежа ще
се интегрира с европейската, с което ще се подобри жп връзката Европа-Азия.
Реконструкцията на пътя ще увеличи конкурентоспособността на жп транспорта,
ще понижи разходите за поддържане на железопътната инфраструктура, ще намали
времето за пътуване и ще повиши безопасността на движение, каза министър-председателят.
Проектът включва реконструкция и частично удвояване на около 151 км железен
път, изграждане на контактна мрежа, подстанции, системи за сигнализация,
телекомуникации и радиоуправление, както и съоръжения, които да позволяват
бъдещо удвояване на цялата линия, съобщи Insurance.bg. Стойността му е
340 млн. евро. От тях 153 млн. евро са безвъзмездна помощ от Европейската
комисия по програма ИСПА. Това е най-голямата финансова подкрепа, отпусната
от ЕК за български транспортен проект. 150 млн. евро са кредит от Европейската
инвестиционна банка, а 37 млн. евро са от бюджета.
Фирмата-изпълнител на проекта Терна представи пред премиера и министъра
на транспорта работната си програма и графиците за изграждане на ж.п. линията.
Те докладваха, че в момента усилено се работи по трасето Крумово-Първомай.
След това министър-председателят провери и хода на строителните работи
на гара Чешнигирово.
Модернизирането на инфраструктурата е приоритет на българското правителство
и е от особено значение за увеличаване на конкурентоспособността на икономиката,
за подобряване на инвестиционния климат и за цялостното икономическо и
социално развитие на страната и успешното интегриране в Европейския съюз.
Националната стратегия за интегрирано развитие на инфраструктурата на България,
разработена през м. г. от ръководения от премиера Сергей Станишев Съвет
за координация, контрол и изпълнение на инфраструктурните проекти с национално
значение, предвижда модернизация на железопътната инфраструктура. Електрификацията
на линиите у нас е предимно от 1963-1983 г., а проектният срок за експлоатацията
им е 30 години и 90% от нея вече е изчерпала срока си на “живот”.
Надявам се през следващите месеци времето да е добро, защото това е сезонът
на активни строителни работи, каза министър-председателят. Той съобщи,
че до края на септември трябва да приключи и изграждането на участъка от
автомагистрала Тракия – до Стара Загора.
