 |
|
|
|
|
|
Към момента няма проявен интерес от конкретен инвеститор към приватизацията на БМФ Могат да настъпят сериозни промени в стратегията за приватизация на Параходство БМФ по посока гарантиране на целите, които са заложени в нея. Това заяви министърът на транспорта и съобщенията Петър Мутафчиев след края на публичното обсъждане на стратегията във Варна. По време на обсъждането бе решено представителите на браншовите организации, морския бизнес и на синдикатите да представят в едноседмичен срок предложенията си за промени в стратегията.
Стратегията за приватизация на БМФ предвижда 70% от капитала на дружеството да бъде продаден на стратегически инвеститор и по-конкретно обединение между чартьор, който може да бъде и корабособственик и корабен мениджър, а останалите 30% да бъдат пуснати след 5 години на фондовата борса. 5% от акциите на дружеството ще бъдат продадени чрез компесаторни записи. Според стратегията, бъдещият купувач трябва да гарантира плаването под български флаг на 60% от общия тонаж на корабите в период от 10 години след сключването на сделката. Поставено е и условие в същия период средната възраст на корабите да бъде намалена под 20 години. Стратегията предвижда още базите на параходството, в това число имоти и почивни станции, както и квалификационния център и ветрохода “Калиакра” да бъдат извадени от активите на дружеството преди приватизацията му.
Според Асоциацията на морските капитани обаче новият собственик на БМФ не трябва да бъде чартьор, тъй като това няма да е целесъобразно и икономически изгодно. Да бъде избран външен международен консултант, поиска председателят на асоциацията кап. Димитър Димитров. Според браншовите организации не е коректно и изискването за гарантиране на плаването под български флаг за срок от 10 години на 60% от общия тонаж на корабите, тъй като това е отговорността на държавата, а не на фирмите корабособственици. Да има гаранции за изпълнението на заложените в стратегията цели, поискаха пък синдикатите. Трябва да има гаранция за запазването на дейността на дружеството и за колективен трудов договор поне за една година, заяви председателят на КНСБ д-р Желязко Христов.
Цената, на която ще се продаде БМФ ще бъде почти равностойна на инвестициите, заяви транспортният министър. Той отказа да конкретизира какви са очакванията му за цената, на която ще бъде продадено параходството. По думите на председателя на работната група Цвета Каменова обаче, за обновяването на дружеството са необходими между 500 млн. долара и 1 млрд. долара.
Трябва да се търсят сериозни инвеститори, коментира пред медиите министър Мутафчиев. По думите му, към момента няма заявен интерес от нито една компания към приватизацията на БМФ. Относно ангажиментите, които има България към ЕС относно независимостта на българската морска администрация, министър Мутафчиев заяви, че министерството на транспорта е длъжно да ги изпълни. В мониторинговия доклад на Европейската комисия за 2005г. се посочва, че независимостта на морската администрация няма да бъде осигурена, докато БМФ е собственост на държавата.
Относно информациите за корупция в параходството, Мутафчиев заяви, че извършените проверки са показали, че такава не съществува. Втората проверка дори показа, че има подобрение в извършването на процедурите, каза още транспортният министър. Винаги започва да се шуми около предприятията, които започваме да продаваме, обобщи Мутафчиев.
Днес+
07.08.2006 г.