От ВАС за ВАС  - НОВИНИ

и

Фериботният комплекс “Никопол-Турну Мъгуреле” ще заработи през април 2007 г.

    Пусковият срок ще зависи от нивото на водата в река Дунав.
    По време на визитата си в Никопол в петък, 18 август, президентът на РБългария Георги Първанов посети и площадката, където се строи фериботният комплекс. На място държавният глава беше запознат със строителните работи на обекта.

    Според Борислав Мазнев, прокурист на холдингово дружество "Пътища"  - "Най-вероятно ще ни трябват допълнителни средства за изграждането на ферибота".
    Обектът се изгражда при много особена структура на брега. При нея цялото съоръжение - Граничният контролно-пропускателен пункт и цялото съоръжение за фериботния комплекс, трябва да бъде разположено на площ от 16 дка. Шест от тях са наземни, а останалите ще трябва да бъдат извоювани от реката.
    Високите води на Дунав обаче не позволяваха дълго време да започнете строителство. Това ни създаде много проблеми. Дълго чакахме реката да отстъпи, за да започнем работа. Казвам това, въпреки че имаше един период от време, в който ние водехме безуспешна борба с Дунав. Насипвахме, а реката заливаше всичко. Хубавото е, че от няколко месеца водите отстъпиха и вече работим упорито. Проблем при нас обаче е това, че строителната ни площадка е много тясна. Затова и ние не можем да се разгърнем, защото нямаме възможност да концентрираме много техника и хора.
    Изпълненото досега е по брегоукрепващата част, която сега малко е залята, тъй като от няколко дни Дунав отново се покачва. На тази част ще се изгради подпорна стена, която ще рамкира гранично-контролния пункт. Започнахме и засипването на самата рампа. Тук сме насипали около 6-7 000 куб.м камъни. В момента насипваме баластра, която да изравни площадката и да даде високото ниво, което няма да позволява съоръжението да бъде залято при високи води. Започнахме и изграждането на самите сгради от контролно-пропускателния пункт. Всичко това е една огромна работа, която въпреки всичко сме извършили много предпазливо именно заради спецификата на работната площадка.
    Ще са ни необходими още пари за строителството. До момента сме вложили около 900 000 евро от общо 5 млн., които по проект са предвидени за изграждане на обекта. За подобен тип съоръжения обаче винаги се допуска, че може да има необходимост от допълнителни средства, които не могат да бъдат предвидени предварително. Засега допълнителните ни разходи ще възлизат на около още 600-700 000 евро, които ще искаме допълнително от Министерството на регионалното развитие. Но засега е още рано да се говори за тези пари, тъй като все още не сме усвоили отпуснатата за строителството на фериботния комплекс сума. Докато не се убедим в истинската необходимост от тези средства, няма да правим искане за увеличаване на сумите за строителството. А и ще трябва да се мине по една процедура за кандидатстване за тези пари.
    Съгласно разработените графици обектът трябва да бъде завършен през април 2007 година. При тази голяма река обаче надали някой може да даде точното време за пуск на обекта. Борбата наистина е голяма. Ще припомня само, че първата копка беше през април миналата година и той трябваше да бъде завършен за една година. Сега ние отлагаме с 9 месеца пуска на обекта заради природните стихии. Знаете какви големи наводнения имаше през април тази година и колко дълго Дунав поддържа високо ниво на водата.
    Фериботният комплекс в Никопол е огледален на този в Турну Мъгуреле. Ние съгласуваме с колегите от румънска страна графиците си. И те имат настройка през април следващата година да завършат обекта. Единственото, в което румънците са по-напред от нас, е това, че те вече имат доставен ферибот. Всяка от страните трябва да има такъв. Дори първоначалните планове бяха, че съоръжението ще влезе в експлоатация само след като тръгне от българска страна ферибот. Засега доставка на ферибот нямаме.
    Искам да подчертая и друго. Двете строителства на комплексите са коренно различни. Румънският комплекс е с наземно приставане. Там фериботът ще е във водата и ще се пуска клапа, по която колите ще тръгват да слизат. При нас ще е много по-различно и въпреки че проектите са огледални, те няма да са еднакви.

23.08.2006 г.