Експертната
комисия за безопасност на автобусните превози започна работа
Експертната комисия за безопасност и сигурност на автобусните превози на
пътници започна работа днес. Комисията е сформирана със заповед на министъра
на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски,
във връзка с трагичния инцидент на автомагистрала „Тракия” от 15 юни 2011
г.
Министър Ивайло Московски откри първото заседание и поиска от членовете
на експертната комисия ефективни резултати, с които да се ограничат максимално
трагичните инциденти с автобуси по българските пътища.
На базата на изпратените становища от бранша експертната комисия трябва
да изготви предложения за промени в нормативната уредба, свързани с подобряване
на безопасността и сигурността при извършването на автобусни превози на
пътници, в срок от 30 работни дни.
Председател на експертната комисия е заместник-министърът на транспорта,
информационните технологии и съобщенията Камен Кичев. Общият брой на членовете
на комисията е 37. Сред тях са представители на Министерството на транспорта,
информационните технологии и съобщенията; Министерството на вътрешните
работи; Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация”; Агенция „Пътна
инфраструктура”; Комисия по транспорт, информационни технологии и съобщения
към Народното събрание; браншови организации в областта на автобусните
превози; неправителствени организации и Техническият университет.
По време на срещата бяха обявени изпратените до администрацията становища
и предложения, с свързани с подобряване на безопасността и сигурността
на автобусните превози. Предложенията за промени бяха представени в няколко
групи:
•
Пътни превозни средства – завишаване на изискванията към техническата изправност
на превозните средства; въвеждане на пределна възраст на превозните средства;
въвеждане на срок за експлоатация на отделните класове превозни средства;
поставяне на колани на автобусите, обслужващи извънградски маршрутни линии;
допълнителен преглед на детайли от пътните превозни средства, свързани
с безопасността; поставяне на изисквания към председателите на комисии
за технически прегледи; мерки свързани с ограничаването на скоростта.
•
Пътна инфраструктура – обезопасяване на пътната инфраструктура в максимална
степен.
•
Контрол – завишаване на контрола и въвеждане на ежедневен контрол; повишаване
на квалификацията на служителите.
•
Обучение – подобряване на нивото на професионална подготовка на водачите,
както и на професионално компетентните лица.
•
Лицензиране – завишаване на изискванията към материалната база на превозвачите;
своевременно отнемане на лицензии при констатирани нарушения; поставени
са и въпроси относно гаражната дейност на превозвачите и ежедневните предпътни
прегледи; предложено е въвеждане на механик във всяка фирма.
Copyright
© 1993 - 2011 От ВАС за ВАС
