Осем
компании подадоха оферти за строителството на прилежащата инфраструктура
на Дунав мост 2
Осем компании/международни консорциуми подадоха оферти за Изпълнител на
строителството на прилежащата към новия мост на река Дунав при Видин-Калафат
пътна и железопътна инфраструктура на българския бряг. Публичното отваряне
на постъпилите предложения се проведе днес от 14 ч в сградата на Министерството
на транспорта, в присъствието на представители на оферентите.
Оферти подадоха следните фирми/консорциуми: международен консорциум с водач
турската „Догуш" и партньор френската „ТСО"; международен консорциум с
водач испанската „КОПАСА" и партньор българската „ГЛАВБОЛГАРСТРОЙ"; чешката
„ОХЛ ЖС"; гръцката „ТЕРНА"; испанската „ФСС Конструсион”; испанската „Конструктора
ХИСПАНИКА; чешки консорциум с водач „Субтера" и партньор „Метростав; международен
консорциум с водач германската „ДИВИДАГ Интърнешънал" и партньори германските
„Вибе” и „Хайткамп” и българската холдингова компания „Пътища” АД
Тръжната процедура беше обявена на 20 декември 2006 г. Крайният срок за
предоставянето на офертите изтече днес, в 12.00 часа българско време. Процедурата
се провежда по правилата на Европейската комисия за възлагане на обществени
поръчки.
Изграждането на прилежащата инфраструктура е вторият лот от проекта „Изграждане
на нов мост на река Дунав между България и Румъния при Видин-Калафат”,
финансиран със средства от Програма ИСПА на ЕС (70 милиона евро) по Финансов
меморандум 2004/BG/16/P/PТ/005 и съфинансиран от Европейската инвестиционна
банка (EIB – 70 милиона евро), германската Кредитна институция за възстановяване
(KfW – 20.045 милиона евро), Френската агенция за развитие (AFD – 5 милиона
евро) и държавния бюджет на Република България (60,76 милиона евро).
Обхватът
на работите включва изграждането на нова товарна жп гара и 7 км нова жп
линия, реконструкцията на съществуващата пътническа гара и строителството
на 4 пътни възела на две нива. Изпълнението на първия лот – проектиране
и строителство на комбиниран мост с четири пътни ленти, една жп линия и
велосипедна, алея е възложено на испанската фирма FCC и вече е в ход.
Проектът за изграждането на новия комбиниран пътен и железопътен мост на
река Дунав между България и Румъния при Видин-Калафат има статут на обект
с национално значение и е един от най-големите инфраструктурни проекти
на българското правителство, осъществяван от Министерството на транспорта.
Чрез него ще се постигне съществено отваряне на транспортната мрежа на
България и интегрирането й с европейските транспортни мрежи, заедно със
съответното повишаване на качеството на транспортното обслужване и като
цяло – повишаване конкурентноспособността на българската икономика.
Проектът е част от ІV Пан-европейски транспортен коридор и има ключово
значение за цялата Югоизточна транспортна ос на Европа и на Трансевропейската
транспортна мрежа с възможностите, които ще се открият за комбиниран транспорт
и за прехвърляне на определени обеми трафик от шосе на железница, съобщават
от пресцентъра на Министерството на транспорта. / Днес+
