 |
|
|
|
|
|
Провали се проектът за нов порт за опасни товари Проектът за изграждане на нов терминал за течни опасни товари на пристанище Варна-запад се провали. Така нов терминал засега няма да се строи, а процедурата за избор на концесионер ще бъде прекратена. Най-вероятно решение за това ще вземе правителството идната седмица по предложение на транспортния министър Николай Василев.
Процедурата за избор на концесионер на зелено за изграждане на нов терминал за течни опасни товари беше стартирана от Министерския съвет през февруари. За целта бяха отделени 120 декара земя. Потенциален кандидат тогава бяха „Агрополихим“ и „Юмикор“. Идеята на мениджърите на двата завода беше да използват новото съоръжение не само за обработка на собствените си товари и да предлагат услуги и на други товародатели. Минималното изискване за инвестиции по строежа на порта, поставено от правителството, беше за 16 милиона лева. По думите на потенциалните кандидати, всъщност проектът щеше да струва поне 80 милиона лева.
При изтичането на срока за подаване на оферти обаче не се появи нито едно предложение. Срокът за кандидатстване за концесията беше удължен с 10 дни, но пак без резултат. Затова сега тръжната комисия е написала предложение до вицепремиера Василев за прекратяване на процедурата. Според източници, близки до проекта, „Агрополихим“ се е отказал от концесията скоро след като условията към бъдещия концесионер бяха обявени от правителството. Удължаването на срока за офертите пък е било направено заради очаквания, че предложение ще подаде немската „Ойл танкинг“. На крайната дата от удължения срок се оказа, че кандидат за концесията е само притежаваната от бизнесмена Христо Ковачки ТЕЦ „Марица 3“ - Димитровград. Около 10 минути преди края на работния ден и тази оферта беше оттеглена.
Според друг източник от системата на транспорта потенциалните кандидати за концесията са поискали държавата да им гарантира, че ако изградят новия терминал, нито един друг порт в България няма да има право да обработва течни опасни товари - настояване, което е било отказано от транспортното министерство.
Фирма „Агрополихим“ се отказа от инвестицията защото държавата постави твърде високи изисквания за плащане на концесионни такси. Това щеше да означава да се такса за обработка на тон товар на новия терминал от 3 евро. Такава такса е абсурдна и никой няма да я плати - всички товародатели ще предпочетат порт Констанца в Румъния. Девненският торов завод е изпратил до транспортното ведомство предложение за промяна на изискванията към бъдещия концесионер, което обаче е останало без отговор.
Според правителственото решение за стартиране на процедурата концесионерът трябваше да изгради порта за три години. Предвиждаше се той да плати първоначално 150 000 лева и после всяка година да плаща минимум по 51 500 евро такси. Отделно ежегодно инвеститорът трябваше да плаща най-малко 10% от приходите на порта над сумата от 645 000 евро. Всички тези пари обаче явно няма да бъдат плащани, а нов терминал въобще няма да има.21.05.2005 г.