Подземна
река с дебит 3 литра в секунда тече в южния край на Велико Търново
В края на миналата седмица заради подпочвени води и фиктивно построена
подпорна стена, в която от години зееха дупки, скатът внезапно тръгна надолу.
Пукнатините в земята стигнаха на метър разстояние от най-близките къщи,
което предизвика паника сред живущите. Кметът д-р Румен Рашев успокои обществеността,
че ерозията е овладяна, и разпореди 24-часово наблюдение на обекта, пред
който се гради нова жилищна сграда. В първия работен ден специалистите
по строителство и укрепване дойдоха на място, за да видят как се укрепва
районът.
Бликащата край автогарата вода е най-големият проблем за десетките жилищни
сгради наоколо. Те и лошо построената преди години подпорна стена, на която
са „спестени” основите, са причина за повторното активизиране на процеса.
Стари търновци припомнят, че преди години тук се е намирало т.нар. Мармарлийско
дере. Част от него е голяма подземна река, която минава под централния
пазар и продължава надолу по склона на града, за да достигне до автогарата.
Дебитът й е доста голям и надхвърля 3 литра в секунда, стана ясно вчера.
Никой не знае откъде идва водата и къде точно преминава.
Подземната река не фигурира в никакви планове, но напомня за себе при всяко
ново строителство в района.
Според
водещите местни архитекти тук даже не е регистрирано и свлачище. Преди
да почне да копае основите за нов блок, фирмата изпълнител „Исмар 05” е
преглеждала даже стари планове от 1971 г., но и на тях нищо подобно не
е отбелязано.
Свлачищните процеси са били овладени още миналия четвъртък с помощта на
геолози от Минно-геоложкия институт в София.
Водата трябва да бъде зауствана в канализацията, за да бъде решен веднъж
завинаги проблемът със свлачището.
Експертът
по строителството на община В. Търново инж. Стефка Димова вчера обясни
на присъстващите, че дружеството, което копае точно под свлачището, има
всички необходими документи. „Хората могат да бъдат спокойни. Мисля, че
част от техните тревоги са свързани с това, че ще им бъде скрита гледката,
но в Закона за териториалното и селищно устройство няма опция „пазене на
гледка”, след като нормативът позволява строителство”, обясни надзорникът
на обекта арх. Матей Савов от фирма „Стройконтрол”. На място укрепителните
работи инспектираха също така инж. Петя Бакалова – шефка на Регионалната
дирекция за национален строителен контрол, експерти на „Гражданска защита”,
председателят на комисията по териториално и селищно устройство към местния
парламент арх. Румяна Брайнова, съветниците Стефан Стоянов - „Атака”, Ивайло
Любенов и Стефан Колев от „Граждани за Велико Търново”, Румен Димитров
- „Нашият град”, и други. Всички изказаха становище, че при строежа на
бъдещата сграда целият скат ще бъде укрепен.
Всички ахнаха при открилата се подпорна стена, която навремето е била вдигната
проформа, даже без основи, явно само за да се усвоят средствата.
Живущи в района, които също присъстваха на срещата, припомниха, че прословутата
подпорна стена е получила първите си пукнатини, когато са взривявали за
изграждането на Южния пътен възел.
Районът на автогарата, която по документи пък се води само и единствено
спирка, е под денонощно наблюдение от екипи на фирмата изпълнител. / В-к
"Борба"
