|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
27.02.2007
г.и
|
От 150 до 180 хиляди долара за всеки самолет АН-12 трябва да инвестират карго компаниите От 150 до 180 хиляди долара за всеки самолет АН-12 трябва да инвестират карго компаниите, за да изпълнят европейските изисквания и да получат право да оперират до страни от Общността. Това съобщи пред журналисти Сергей Петков, управител на Брайт Авиейшън – една от петте авиокомпании със забрана да оперират в европейското небе. На среща с министъра на транспорта Петър Мутафчиев представители на тези авиокомпании поеха ангажимента до два месеца да изпълнят европейските изисквания.
Ако Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация” не беше забранила полетите на петте български карго авиокомпании до страни от ЕС, Исландия, Норвегия и Швейцария, те щяха да бъдат включени в „черния списък” на Европейския съюз, щеше да им бъде отнет лицензът за опериране и те нямаше да имат възможност да летят в страни членки на ЕС, включително и в България.
Щеше да е прецедент ЕС да включи в този списък компании от страна членка, обясни директорът на Въздухоплавателната администрация Захари Алексиев. Това, според него, е наложила самоограничителната мярка и забраната за полети до европейски страни за „Еър София”, „Брайт Ейвиейшън Сървисиз”, „Хели Еър”, „Скорпиън Еър” и „Вега Еърлайнз”. Той уточни, че не става дума за пропуски в сигурността на самолетите тези компании, а за други пропуски.
23-те самолета АН-12, които са в регистъра на въздухоплавателните средства на страната ни, трябва да бъдат оборудвани с нови предпазни инерционни колани, да се преоборудват карго кабините, да се подобрят вътрешният и външният вид на самолетите, включително да се пребоядисат, обясни Сергей Петков от Брайт Авиейшън.
От карго компаниите отказаха да коментират размера на претърпените загуби и неустойките от провалени договори с товародатели.
