 |
|
|
|
|
|
Строителството на всички отсечки на автомагистрала Тракия в Старозагорска област завършва през юни С окончателно предоговорените срокове всички отсечки от автомагистрала „Тракия" в Старозагорска област ще се пуснат в движение през юни 2006 г. Става въпрос за 18 км трасе до път 1166 (пресичането с пътя Стара Загора - Чирпан), съобщи инж. Цветан Цонев, изп. директор на „Трейс Груп Холд" АД, изпълнител на обекта. В 18-те км влизат и онези 5,5 км, които бяха завършени през май 2005г., но останаха затворени за движение.
До пътя Стара Загора - Хасково автомагистралата ще бъде готова за пуск през август 2007 г. Първоначално декларираният срок - ноември 2005 г., се оказа неизпълним поради различни причини - отчуждавания, археология, увеличенията на горивата, уточни инж. Цонев. Най-важното е, че намерихме решение с цените на горивата, което за нас бе сериозен проблем. Бяхме готови да спрем, защото, когато работиш на 30% загуба, е по-добре да кажеш - аз съм дотук. Това е част от играта.
Държавата взе окончателно решение да компенсира скока на битумите и на горивата за обекта. В края на лятото „Трейс Груп Холд" намали осезаемо работата на АМ. За първи път анализирахме създалата се ситуация в началото на май 2005 г. В края на юли вече бе невъзможно да работим, намалихме темповете максимално, продължихме единствено дейности, които не изискват особен разход на горива, разказва инж. Цонев. Много е важно обществеността да знае, че когато правихме офертите през 2002 г., литър дизелово гориво без ДДС бе между 60 и 70 ст. на литър. А през септември цената бе стигнала 1,40 лв. за литър без ДДС. Горивата са средно между 40 и 50% от стойността на извършваните от строителите работи. За АМ месечно се разходват между 800 000 л и 1,2 млн. л, т.е. става въпрос за 480 000-800 000 лв., които „Трейс Груп Холд" извън баланса си трябваше да дава на „Лукойл Нефтохим". Съгласно процедурите по договора започнахме дълга кореспонденция, която в крайна сметка в края на октомври приключи с изработката на механизъм за компенсиране на разходите. За каква сума става въпрос към момента, инж. Цонев не се ангажира да каже. Методиката е сложна, всеки месец конкретно се определят количества и разходи на горива, и те се доказвате фактури. Компенсацията се изплаща като разлика от сегашната продажна цена и тази от м. г. през май. Това се прави от възложителя според одобрен сертификат.
Експертите в МРРБ прилагат подобна методика за пръв път, а компенсацията ще е актуална до завършването на обекта.
В момента работата на АМ продължава, извършват се всякакви строителни дейности, които времето позволява. Изненади не очакваме, всичко възможно вече ни се случи, казва инж. Цонев.
В-к Национална бизнес поща
03.01.2006 г.